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雙鐵6天6度出包 台鐵撤換工務處長

高鐵、台鐵昨天又雙雙凸槌〔自由時報記者黃立翔、林欣漢、吳世聰/綜合報導〕高鐵、台鐵接力出包,昨天更演出雙響砲,兩鐵六天內已連出六包。昨早高鐵嘉義站道岔監測系統才傳出訊號延遲,高鐵賣力將延遲的一、兩分鐘追回,勉強準點;下午台鐵七堵隧道又傳出導水鈑掉落、砸斷台鐵列車電車線的事故,影響十四列次、三千四百名旅客行程延誤。雙鐵創下史上最密集出包紀錄雙鐵不約而同、接連出包,其中高鐵轉轍器已是今年第六次出包,台鐵則是四天內三次電車線凸槌、創下史上最密集紀錄。交通部長葉匡時不悅地說:「如果生氣有用,我就生氣了。」台鐵局長周永暉昨晚則決定撤換工務處長陳仕其,不排除再做人事調整。乘客罵︰「一直故障太誇張了」周永暉坦承,台鐵在廿九日就已發現七堵隧道南口的導水鈑翹起,且距離電車線過近,原準備昨晚收班後調整軌道位置,沒想到昨天下午就掉落擊斷電車線。電車線脫落後,從基隆開往新竹的區間車,停靠在七堵站第一月台無法發車,車上一百多位乘客被迫改到第二月台搭乘接駁車,有乘客等得不耐煩,氣得大罵:「一直故障,也太誇張了!」昨晨七點四十七分,高鐵嘉義站北上軌道道岔監控系統(TMS)出現「訊號延遲」狀況,高鐵立即採取預防性措施,嘉義站直達車使用的穿越軌暫時停用,該處道岔全天鎖在反位,所有北上列車均需通過嘉義站月台軌;部分直達車到台北行程延長一到兩分鐘,但高鐵要求列車加速「趕回」,最後沒有列車誤點。高鐵局表示,可能是訊號過於薄弱或監控系統出問題,由於並無列車延遲,不列「事件」。但這已是高鐵今年第十一次「出包」,其中更有六次與轉轍器有關。高鐵表示,西門子公司預計八月底提出轉轍器整體檢修方案。關於高鐵轉轍器頻出包,交通部次長范植谷表示,西門子人員已將相關跡證帶回德國,初判應是微動開關材質問題,但仍待進一步確認。成大交管所副教授鄭永祥說,台鐵出事,明顯是在運量提升後維修保養不足,應提高設備維修頻率與強度。鐵道文化協會發言人陳建竹則認為,高鐵轉轍器問題已七年無法解決,高鐵應承認歐鐵系統與日本系統的磨合確有問題,並徹底解決。消基會秘書長雷立芬說,台鐵與高鐵各有四十五分及半小時賠償門檻,但延誤一分鐘就是乘客損失,應研究更公平的階梯式賠償。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/雙鐵6天6度出包-台鐵撤換工務處長-221034103.html

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