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西商高速公路即將建成通車車貸信貸台中太平車貸信貸

本報訊 (記者 張黎娜)歷經3年建設,總投資150多億元的西安至商州高速公路將於近期建成通車。屆時,西安市民前往“後花園”遊玩將更加便捷,全程行車時間僅1小時。據瞭解,西商高速公路是國傢高速滬陜線在陜西境內的重要組成部分,是連接西部地區與中東部地區的快速通道和交通大動脈,也是穿越秦嶺、溝通關中和陜南經濟區的第一條六車道高速公路的大通道。最高設計時速120公裡西商高速路線起於西安繞城高速公路灞河大橋,設田王立交和繞城高速相連,沿線經西安灞橋區洪慶,藍田華胥、藍關、玉山、灞源,商洛商州區李廟、岔口鎮、板橋、大趙峪,止於商州區東側生王村,與已建成通車的商州至陜豫界高速公路銜接,全長121公裡。其中,西安至藍田營坡段18公裡為雙向八車道,設計時速120公裡,營坡段至終點生王村為雙向六車道,根據各段山勢不同,設計時速在80公裡至100公裡之間。“線路橫跨關中平原溝壑地帶和秦嶺山區兩大地貌單元,地形條件復雜,加之橋隧眾多,所占線路比例大。尤其是秦嶺山區段橋隧比例高到77%,防護工程數量大、技術復雜。”陜西交通集團西商管理處處長路楊告訴記者,為破解平原溝壑地帶濕陷性黃土難題,管理處多次邀請省內巖土、路基方面的專傢現場踏勘。另外,秦嶺生態環境十分脆弱,為在施工過程中最大限度地減少對當地生態環境的破壞和影響,在路基施工中,盡可能地減少大填大挖,減少對原生態植被的破壞。山區六車道隧道開挖斷面大,工程中采用的切式和削竹式方法,即保證瞭正常掘進,又減少瞭對山體地質結構的擾動和植被的破壞。土質邊坡全部采用生物防護,打孔植灌木紫穗槐、小冠花。石質邊坡無法直接綠化,選擇在拱形骨架和錨桿框架梁的基礎內碼砌植生袋作生物防護,穩固邊坡。為減少占地,節約土地資源,工程盡量用高架橋通過。不僅如此,全線棄渣全部利用,為群眾造地742畝、修建便民橋、涵洞56處,新建拆遷安置點62處。停車觀光區方便遊客遊覽要說亮點,此次西商高速打造的人文景觀路,就充分挖掘沿線人文文化,利用人文景觀,提升道路文化內涵。西商高速平原段主要采用城市生態園林景觀設計,秦嶺山區段旨在保留原生態景觀。按照“秦風雅頌、山水秦嶺”的人文主題,全線設置有華胥圖騰柱、藍田猿人雕塑群、王維、商山四皓、倉頡造字雕塑等5個節點,將華夏文化遺存與現代高速公路文明實現立體結合,給行人帶來舒適美觀的旅途情趣。沿線白鹿原出入口、秦嶺、小黃川、黃沙嶺等隧道進出口還增設有景觀點綴,以展現秦嶺奇、秀、險、峻、美的自然風貌。為方便遊客觀光遊覽,沿線除設藍田和李廟兩個服務區外,還專門在灞源設立有一個停車區。在這裡,遊客可在觀景臺上一觀灞水源頭。西商高速公路建成通車後,將成為第四條穿越秦嶺的高速公路。“作為第四條穿越秦嶺的高速公路,西商線卻屬於秦嶺山中坡度最平緩的高速路,用專業的話說,就是穿越秦嶺高速公路中連續長大縱坡指標最好的一條線路。西商高速六車道建設標準高,行車也更加安全。”路楊介紹說。此外,即將建成通車的西商高速公路,將為今年我省高速公路總裡程突破4000公裡奠定堅實的基礎。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-10/142299568.html

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